Топливный насос бинара, Насос от бинара - Топливный насос ТН мл для подогревателя Бинар 5 Бензин С/СВ 12В сб

Доброго времени суток всем!

• Комплектующие и запасные части для Бинар 5 | Каталог | Автонаходка
• Как заработать деньги на ссылке
• Предпусковые подогреватели Предпусковой подогреватель, что это?
• Не получается заработать денег
• Сервисные коды ошибок Бинар - Теплостар-Пенза
• Устанавливая сигнализацию на автомобиль, владельцем которого я являюсь сейчас, я так же предусмотрел такую функцию, и даже проверил ее работу, но активировать не стал по нескольким причинам: - значительное увеличение стоимости КАСКО, так как страховые компании считают и небезосновательночто - система автозапуска снижает стойкость штатного иммобилайзера к угону, - двигатель TSI легко запускается даже в сильные морозы, а значит, нет необходимости прогревать двигатель по ночам, - двигатель TSI обладает высоким КПД, поэтому выделяемого на холостом ходу тепла недостаточно для быстрого прогрева салона.
• Появилась куча вопросов: 1 подсоединение к топливу после фильтра не круто ли?

Выставляю небольшой отчет по установке отечественного предпускового подогревателя "Бинар-5Б" на свой автомобиль ИТ г. До этого у меня был опыт использования Бинара-5Б на своем предыдущем авто Форд Фокус 1, и никогда никаких нареканий к работе Бинара в течение 2х топливный насос бинара. Сразу поясню что я не занимаюсь сейчас рекламой этого изделия, что ставить в свою машину каждый решает сам, я отталкиваюсь от своего опыта применения Бинара, и немаловажным фактором в его выборе стала его цена.

На момент покупки он стоил Работу выполняли вдвоем с товарищем, он хорошо соображает в электрике, ну а я больше по механической части работали неспеша и поставили за 3 дня, можно быстрее но опыта его установки у нас еще не было в Форд я заказывал установку в сервисе.

Сразу скажу что фотографировали не все, а только принципиально важные на наш взгляд моменты.

К Бинару прилагалась инструкция по установке сего чуда, и по ней, точнее по основным ее тезисам таким как углы наклона топливного насоса, котла, положения нагнетателя воздуха Сперва сняли топливный бак, засверлились в крышку которая прикручивается в сборе с топливным насосом, и завели топливную магистраль в бак.

Это была самая трудоемкая операция, так как лючка для замены топливного насоса у меня нет, а резать кузов неохота хотя все преимущества этого шага понимаю. Фотографий снятия-установки и врезки в бак мы не делали, так как там все очевидно и все согласно инструкции.

Сразу к разъему топливного насоса Бинар подключили фишку с проводами и все вместе как можно еще на видео заработать деньги магистраль и провода потянули вдоль рамы с правой стороны закрепляя попутно пластиковыми стяжками к самой раме.

Под топливный насос бинара вывели тоже с правой стороны, тщательно обходя выхлопные трубы.

Дальше столкнулись с таким парадоксом - машина большая, а под капотом места лишнего. Сперва хотели поставить все в нише крыла за подкрылком, у меня так на Форде былоно топливный насос бинара что по инструкции сам котел должен стоять ниже отм.

Для этого радиаторная решетка и сам бампер с усилителем были сняты с машины, и компоновка подогревателя тут-же стала ясна. На первой фотографии мы видим помпу для нагнетания воздуха в камеру сгорания, она прикручена болтами к переднему фартуку кузова, короткий шланг справа - это забор воздуха, на его торце я поставил дополнительно металлическую сеточку чтобы исключить попадание туда мусора и насекомых сетку лучше брать не слишком мелкую, искал такую в строительных магазинах, но она там слишком жесткая и ставить - крепить ее в пластиковой трубке неудобно Помпу для нагнетания воздуха рекомендую ставить как на фото, то есть входным и выходным отверстиями вниз, для стока конденсата и влаги случайно попавшей.

• Бинар-5 - общая модель этого типа предпусковых подогревателей, производится в России, компанией Теплостар г.
• Чем в поселке можно заработать денег
• Соединяем между собой концы 2 и 3 шланга Бинара и фиксируем хомутами 27мм.

Не обращайте внимания на то, что шланги хомутами притянуты к защите двигателя, это лишь для уточнения компоновки, окончательно все закреплено только к кузову, и надежно. На второй фотографии показано крепление насоса для циркуляции охлаждающей жидкости, он закреплен горизонтально к стоечке перед радиаторами пластиковыми хомутами, топливный насос бинара обернутый толстой мягкой резиной дабы защитить его от болтания при езде и трения металл об металл.

Держится надежно, еще поезжу посмотрю, может дополнительно закреплю как-то если понадобится. На третьей фотографии видно крепление самого котла прикручен к кузову под левой фарой и подводка шлангов.

Принципиальная схема такова: из системы охлаждения двигателя происходит забор насосом для циркуляции охл.

Я этот гибкий рукав протянул к поддону двигателя, и выхлопные газы еще и прогревают масло в поддоне. Возгорание от выхлопа котла к поддону исключено так как температура сгоревших газов не очень большая, и проверено все опытным путем.